寫字樓沒有食堂，就餐問題困擾員工，看似小事，實則大事。市政協委員王連潔調研發現，如今，商業樓宇已成為眾多企業的集中辦公區。一些樓宇因為缺少食堂，員工不得不外出就餐或叫外賣，存在食品安全和交通安全等方麵隱患。對此王連潔建議，征集品牌連鎖企業承擔員工食堂的運營，按照“陽光餐飲”工程建設的標準，對場地建設和日常經營進行監管。
胡女士是一家出版企業的員工，辦公地點在西土城附近一座大廈。每天到了中午，她都要為吃飯問題發愁。“我們樓裏沒有食堂，需要走出大樓，到旁邊大廈的食堂吃飯。”胡女士說，有的同事愛開玩笑，每到中午就說要出去“化緣”了。
讓胡女士頭疼的是，雖然自己單位所在區域有幾座相鄰大廈，但是隻有一座大廈配有食堂。到了中午的時候，幾個大廈的員工都匯集到一座大廈的食堂，就餐的人排起長隊，有時要排隊20分鍾才能買到飯。更窘迫的是，買到飯又找不到座位，實在著急的時候，有的同事甚至找個角落，站著把飯緊扒幾口，就算完成了“任務”。胡女士說，因為在旁邊大廈吃飯太緊張，她和同事不得不擴大範圍，有時甚至走到北土城或花園村附近找地方就餐，“吃完飯回來，走一路就消耗差不多了”。
地點二：廣渠門 中午周邊飯店人滿為患趙先生在一家傳媒公司任職，上班地點在廣渠門附近。因為公司所在大廈沒有食堂，每天吃飯真是煞費苦心。“我有一段時間自己帶飯，但確實有點麻煩。”趙先生說，他住在大興，每天要坐一個多小時地鐵才能到公司，“包裏裝著飯盒擠車實在不方便”。另外，前一天晚上就要考慮第二天要帶什麽飯，“也實在有點愁人”。
趙先生說，他有時會和同事一起下樓去周邊飯店吃飯。隻是到了中午飯點兒的時候，附近屈指可數的幾家飯店也是人滿為患，而且在飯店吃飯相對來說花銷大一些。大家輪流請客，每天四五個人，“不會簡單點一碗麵條或一份蓋飯，總要點幾道菜，喝點飲料，一頓飯下來少說200元”。
地點三：國貿雙井 外賣電動車堵自行車道近日，北京晨報記者在午餐時間於國貿至雙井附近走訪發現，大量送餐的外賣電動車穿梭於各樓宇之間，東三環輔路的自行車道擠滿了多家外賣企業的快遞電動車。
在一些臨街的飯店門口，是送餐電動車集中停靠的地方。有的送餐員圖方便，直接把電動車放在了自行車道上，逼迫過往騎車人不得不騎上機動車道。北京晨報記者注意到，一些送餐員為了趕時間，車速騎得極快，而且逆行闖紅燈的情形也時有發生，讓本已不堪重負的道路交通環境更加混亂。
在國貿附近上班的魏先生向北京晨報記者表示，因為大廈裏沒有食堂，周圍適合工薪階層就餐的快餐店又不多，叫外賣就成了他和很多同事的第一選擇。“省錢又省時間，現在天氣又熱，也不必出門感受灼人的熱浪了。”於是，就造成了飯點兒時，外賣紮堆的情況了。
現象 寫字樓出現午間“潮汐”連日來，北京晨報記者在中關村、國貿等寫字樓聚集的區域走訪發現，每天11時30分至12時30分，各寫字樓都會不同程度出現人員集中進出的潮汐現象，大家集中進出的目的就是外出就餐。人們外出就餐的原因不盡相同。有的是因為大廈內沒有食堂，不得已而為之。有的大廈有食堂，但是就餐人員太多，所以也選擇外出就餐。
除員工外出就餐形成“潮汐”外，各大廈送餐的外賣電動車也形成“潮汐”。各個外賣企業的送餐員提著大包小包，同上下樓的員工一起擠在繁忙的電梯裏。
分析 午餐看似事小實則事大市政協委員王連潔表示，隨著本市經濟轉型升級發展的不斷深化，商業樓宇已成為眾多企業的集中辦公區。樓宇內及周邊生活類配套公共服務設施的完善程度已成為企業評價營商環境的要素之一，而在諸多生活類配套公共服務設施中，員工食堂建設問題日益凸顯。
由於不少樓宇內未設立員工食堂，員工午餐主要依靠外賣送餐，在周邊的餐廳裏就餐或自己帶飯等方式解決。三種就餐方式的主要問題是：外賣食品加工點分散，監管難度大，食品安全難以保證，大量快遞車集中停留在樓外，增加了周邊道路的擁堵；周邊的餐廳價格貴，工薪階層難以接受；自己帶飯需要單位具備冰箱和微波爐。
王連潔認為，員工午餐看似事小，實則事大，員工午餐問題不能得到有效解決，不僅不利於留住企業在京長期發展，也存在著嚴重的食品安全和交通安全隱患，甚至影響到提升城市發展品質和民生服務保障。
業內說法 綜合因素限製食堂進寫字樓民建大興亦莊開發區支部主委、北京經開投資開發有限公司總經理助理許麗欣表示，一個上萬平方米的集合式寫字樓，一般都是多功能用地，在開發時就會有相當麵積的配套商業，在招商的時候會根據客商情況進行定位，引入一些餐飲品牌，為大廈內入駐企業服務。
但寫字樓配建食堂有一些實際問題需要解決。如果是獨立的產業園區，配建食堂非常方便。但集合式寫字樓要在地下空間配建食堂，現在受到消防法規等方麵限製，不太容易操作。如果不把食堂放在地下，而是其他樓層，由於中餐的油煙味比較大，會對樓內單位造成影響。另外，一些區域因為樓麵成本較高，也提高了配建食堂的門檻。有的寫字樓寧願修建幾層地下停車場，先滿足業主的停車問題。
許麗欣認為，這些因素綜合在一起，導致集合式寫字樓配建食堂存在一些困難，需要規劃部門、消防部門和相關企業配合，共同研究解決辦法。今後，在新建集合式寫字樓規劃之初，就應該有相應規定，麵積達到多少，就要配建單獨的食堂，與大廈分離開來。
許麗欣說，經營好食堂，體現的是一種人文關懷，需要多方共同努力。在自己所在的園區，起初入駐企業不多時，會辟出一個幾百平方米的空間，讓餐飲企業來送餐。現場不啟用明火，采用電水加熱的形式保溫，確保各單位員工能夠方便地吃到熱飯。
委員建議 征集品牌連鎖企業運營食堂王連潔建議，解決寫字樓配置食堂問題，首先要統籌布局，將商務樓宇集聚區員工食堂建設納入疏解整治促提升專項工作中。先期針對1萬平方米以上的樓宇開展逐一調查，利用周邊疏解騰退空間等進行布局。
其次要有政策激勵。對業主單位或物業服務企業新建、改建員工餐廳給予資助；參照本樓宇同品質樓麵租價給予租金補貼；對運行規範、年終綜合評估優秀的企業給予獎勵。
還有一點就是要加強監管。征集品牌連鎖企業承擔員工食堂的運營，鼓勵運營商多元化引進不同特色風味尤其是老字號企業。按照“陽光餐飲”工程建設的標準對場地建設和日常經營進行監管。王連潔透露，自己的這個提案建議已經上報供決策參考，相關單位將按照批示進行長遠考慮和規劃，然後拿出一個綜合的改進工作方案。
